泰州市發(fā)改委、鹽城市鐵路辦共同委托編制。根據(jù)規(guī)劃研究初步方案，鹽泰段長113公里，自鹽城經(jīng)興化至泰州，總投資約145億元。
日前，省鐵路辦在泰州召開鹽泰錫宜城際鐵路鹽泰段規(guī)劃研究評審會，通過了省交科院關(guān)于鹽泰段規(guī)劃研究報告。評審組專家一致認(rèn)為，該規(guī)劃研究達(dá)到一定深度，對指導(dǎo)今后項(xiàng)目開展前期工作具有重要意義。 該規(guī)劃由省鐵路辦牽頭，泰州市發(fā)改委、鹽城市鐵路辦共同委托編制。根據(jù)規(guī)劃研究初步方案，鹽泰段長113公里，自鹽城經(jīng)興化至泰州，總投資約145億元，在我市境內(nèi)設(shè)安豐站、興化站、周莊站3個站點(diǎn)。 此前，由省鐵路辦牽頭，我市發(fā)改委聯(lián)合無錫市鐵路辦和江陰市政府編制的《泰錫宜城際鐵路規(guī)劃研究》已通過省專家組的評審。泰錫宜城際鐵路的走向?yàn)樘┲?泰興-靖江-江陰-無錫-常州-宜興，其中泰州段長度約75公里，鐵路等級定位為I級雙線，速度目標(biāo)值初設(shè)為每小時250公里，開行動車組。建成后，乘動車從市區(qū)到無錫僅需半小時左右的時間。
市發(fā)改委重大辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鹽泰錫宜城際鐵路北接沿海鐵路，起于鹽城，跨越長江后與滬寧城際、寧杭客運(yùn)專線接軌，全線長約270公里。該城鐵是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道，有利于將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”。對我市而言，這條鐵路是接軌上海，融入蘇南，連通杭州灣的重要通道，也是實(shí)現(xiàn)我市縱向城際鐵路“零突破”，掃除靖江、泰興、興化縣城鐵路客運(yùn)盲點(diǎn)的重要通道 記者了解到，省政府下發(fā)的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》和江蘇省鐵路辦公室編制的《江蘇鐵路“十二五”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》兩個規(guī)劃中，鹽泰錫宜城際鐵路被列為我省“四縱四橫”鐵路規(guī)劃中軸通道的重要組成部分，其中泰錫宜段為近期建設(shè)區(qū)段，鹽泰段作為遠(yuǎn)期建設(shè)區(qū)段。
在鹽泰段規(guī)劃研究評審會上，省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人要求進(jìn)一步加快前期工作進(jìn)程，力爭把項(xiàng)目納入國家規(guī)劃，為鹽泰錫宜城際鐵路早日開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
